這條來(lái)自路透社的報(bào)道以調(diào)侃的口吻說(shuō)，中國(guó)購(gòu)物者對(duì)韓國(guó)流行音樂(lè)、電視劇、化妝品和時(shí)尚似乎有著無(wú)法滿(mǎn)足的欲望，現(xiàn)在又多了一樣——駕照。
漂洋過(guò)海跑到韓國(guó)考駕照，如果消息屬實(shí)——看起來(lái)也不像造謠，似乎也沒(méi)有造謠的必要，讀來(lái)讓人五味雜陳。
首先應(yīng)該承認(rèn)，在中國(guó)考駕照，的確很費(fèi)時(shí)。一般而言，兩天的交規(guī)培訓(xùn)并考試之后，還必須有48小時(shí)的練車(chē)時(shí)間，雖然期間會(huì)因人而宜，但 嚴(yán)格的路考還是讓不少人折戟，有些人不得不一次次補(bǔ)考。最終拿到駕照，快者倆月，慢者需要一年或者更長(zhǎng)時(shí)間。懼于中國(guó)駕考體制的嚴(yán)酷和嚴(yán)格，一些人選擇到 韓國(guó)考駕照，的確是一種現(xiàn)實(shí)選擇，而這種選擇的人群，至少應(yīng)該是“不差錢(qián)”一族。
其次，在中國(guó)考駕照，教練也是一道關(guān)卡。當(dāng)然，如果教練從安全出發(fā)，從難從嚴(yán)要求，自是無(wú)可厚非，問(wèn)題是，總是有人鉆制度的空子，比如，教練會(huì)利用手中的方向盤(pán)尋租，要么讓人送煙，要么令人送禮。
說(shuō)了這么多，無(wú)非說(shuō)明，這種舍近求遠(yuǎn)的考駕照選擇，按報(bào)道說(shuō)，的確有三大優(yōu)點(diǎn)：省時(shí)，韓國(guó)放寬了考駕照的相關(guān)規(guī)定，將培訓(xùn)時(shí)間削減至 13個(gè)小時(shí)，其中包括6個(gè)小時(shí)的駕車(chē)時(shí)間；省錢(qián)，在中國(guó)學(xué)車(chē)費(fèi)用是韓國(guó)的兩倍；方便，在韓國(guó)拿到駕照后回國(guó)就能換回中國(guó)駕照，只需要在工商正規(guī)注冊(cè)的第三方翻譯公司認(rèn)證即可（定位翻譯www.zcxl110.cn）。估計(jì)韓國(guó)教練的服務(wù)態(tài)度也不 會(huì)錯(cuò)， 一句話(huà)，性?xún)r(jià)比真是沒(méi)得比。
反過(guò)來(lái)看，韓國(guó)這幾大優(yōu)點(diǎn)還真是咱們這里的短板，有的需減時(shí)，比如交規(guī)；有的需降費(fèi)；有的需治理，比如服務(wù)。
但我卻有一種擔(dān)憂(yōu)，6個(gè)小時(shí)的駕車(chē)時(shí)間能學(xué)會(huì)什么？這種為了吸引中國(guó)游客的“放任”，實(shí)在讓人擔(dān)心，他們一旦回國(guó)，極有可能成為真正的 馬露莎——馬路殺手。一項(xiàng)讓人驚悚的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在過(guò)去的三年里，近7萬(wàn)名中國(guó)公民成為韓國(guó)駕照的持有者。那么，韓國(guó)駕照鍛造的這條“產(chǎn)業(yè)鏈”，或許真 會(huì)成為我們的馬路殺手幫。這絕非危言聳聽(tīng)。
所以，為別人也為他們自身安全計(jì)，有關(guān)部門(mén)還是應(yīng)增關(guān)設(shè)卡，在為他們換照時(shí)，再來(lái)一次路考。這是對(duì)生命的敬畏，也符合國(guó)際慣例：持有中國(guó)駕照的司機(jī)到了美國(guó)或東歐，都得從頭來(lái)過(guò)。在生命面前，沒(méi)有任何駕照可以特殊并暢通無(wú)阻。
